Sepeda motor bisa hidup bukan cuma hal mekanis aja yang perlu diperhatikan, tapi juga kelistrikannya, kalau nggak ada setrum, maka dijamin deh tuh motor kagak bakalan hidup.Kelistrikan yang perlu diperhatikan diantaranya skema pengapian CDI.
Berikut ini tips bagi Anda untuk mengganti minyak rem untuk rem depan yang ingin mencoba mengerjakan sendiri. Cara ini bisa diaplikasikan pada rem cakram belakang juga.
Helm tak cuma pelindung kepala, tetapi juga mata. Nah, bila kacanya kotor, itu bisa mengganggu konsentrasi. Selain karena kotor, konsentrasi juga bisa terganggu karena jenis kaca (visor) yang dipakai terlalu gelap atau berwarna.
Menindaklanjuti proses berkendara yang tepat tak lepas pula dari tekanan angin ban, buat temen-temen yang ingin mengaplikasi sistem monitoring tekanan ban secara otomatis bisa menggunakan alat pengukur tekanan ban secara otomatis. Dijamin otomatis dan kita ngga perlu turun dari mobil, mejet-mejet ban atau cuma diliat visual.
Pertumbuhan sepeda motor di Asia Tenggara khususnya di Indonesia terus bertambah seiring dengan kebutuhan akan moda transportasi yang efisien dan terjangkau. Dari tengah kota hingga sudut-sudut desa sepeda motor mudah ditemukan.
Ada apa dengan kampas rem dan oli? Hubungannya jauh karena tidak bersinggungan secara langsung. Tetapi ada yang istimewa yang terjadi di sebuah bengkel sepeda motor di Semarang.
Pada saat menikung dengan sepeda motor, ada beberapa tips/teknik yang perlu kita perhatikan agar dapat menikung dengan aman, yaitu : Selengkapnya… »»»
Saat ini seringkali diidentikkan dengan wanita perempuan, hal ini dapat dilihat dari banyaknya program promosi yang dikaitkan dengan perempuan.
Pelumas adalah bahan penting bagi kendaraan bermotor. Memilih dan menggunakan pelumas yang baik dan benar untuk kendaraan bermotor anda, merupakan langkah tepat untuk merawat mesin dan peralatan kendaraan agar tidak cepat rusak dan mencegah pemborosan.
Membaca beberapa media terakhir, saya melihat adanya beberapa kecelakaan di rel kereta api dan melibatkan kereta api yang cukup tragis. Melihat korbannya, sepertinya tidak perlu saya ceritakan, anda cukup membayangkan benda logam sekian ton sebesar loko kereta api melaju dengan kecepatan 60 km/jam dan menerjang sepeda motor atau mobil dengan ukuran jauh lebih kecil dan dengan posisi melintang.
Prinsipal sepeda motor terbesar di India, Bajaj Auto secara diam-diam meluncurkan versi terbaru Pulsar 150 DTS-i. Dikabarkan, motor jenis sport ini memperoleh pengembangan baru, khususnya di sektor dapur pacu, seperti dilansir www.indiaon2wheels.com, Selasa (16/2/2010).
Jika ingin mengetahui kondisi mesin motor sebaiknya cek businya. Caranya dengan membuka busi lalu melihat kondisi ujungnya. Normal, biasanya warna abu-abu merata atau merah bata dari ujung elektroda hingga selongsong busi.
Kalau mau pergi jauh, apalagi medannya berat, pilihlah mobil yang berkualitas. Jangan terjebak chasing. Banyak mobil yang kurang jago melindungi pengguna. Produsen mobil dunia hanya mementingkan segi kuantitas saja tanpa mementingkan kualitas kendaraan dalam hal kekuatan melindungi pengemudi dan penumpang.
Ada salah persepsi di masyarakat indonesia tentang motor yang menggunakan mesin injeksi, yang katanya ribet lah, lebih mahal lah. padahal kenyataannya motor dengan teknologi injeksi lebih irit 10% dalam konsumsi BBM dibanding motor berkarburator, soal perawatan juga mudah sekali karena tidak perlu bongkar dan stel karbu lagi, jika motor karburator butuh waktu servis selama 30 menit maka motor injeksi hanya butuh waktu 15 menit saja!.
Pada saat kita akan memulai berkendara, bahwa salah satu piranti kendaraan yang harus diperiksa sebelum berkendara adalah rantai roda.
Jaket merupakan salah satu riding gear yang wajib kita kenakan saat berkendara selain helm, sarung tangan, celana panjang dan sepatu.
Anda berminat untuk membeli motor bekas, usahakan untuk berhati-hati dan perhatikan motor itu sendiri. Karena tidak sedikit pula pembeli yang kecewa karena kesalahan mereka sendiri yang kurang berhati-hati memilih motor bekas tersebut. Langkah yang dapat anda lakukan adalah:
Banyak pemakai motor suka mengotak-atik stelan langsam motornya, dengan alasan langsamnya kegedean, akhirnya dikecilin sampai sekecil mungkin. Eit… hati-hati… cara begitu tidak dianjurkan oleh pihak pabrikan, Tanya Ken-apa?
Potensi bahaya dalam mengendarai sepeda motor matic pun bisa saja terjadi. Untuk meminimalisir potensi bahaya tersebut kita perlu mengenali terlebih dahulu karakteristik sepeda motor matic. Berikut beberapa tips yang dapat kita gunakan :
Meski bisa pertahankan karbu standar bawaan pabrik, kohar alias korek harian 4-tak tetap perlu ubah setingan. “Kompresi sudah naik dan kem dikorek, karbu sebagai pemasok gas bakar harus disesuaikan,” jelas Teng Suang Hak, mekanik Ahak Motor, yang mangkal di Jl. Kapuk Raya, No. 55D, Jakarta Utara.
|
Powered By www.Untukku.com |
